O jovem Ayman Adly se formou na Faculdade de Farmácia da Universidade Al Azhar de Gaza em 2009. Devido ao alto nível de desemprego resultante do cerco liderado por Israel e das repetidas ofensivas militares lançadas contra o enclave costeiro por Israel, ele não conseguiu encontrar trabalho .
“Fiquei online e segui dezenas de contas de mídia social e páginas especializadas em fazer com que os candidatos a emprego se conectassem com os empregadores no exterior”, ele me disse. “Não demorou muito para que eu fosse selecionado para uma entrevista. A empresa perguntou se eu poderia trabalhar nos Emirados Árabes Unidos e eu disse que sim. Foi aí que as dificuldades começaram.”
Seu próximo obstáculo foi a travessia da fronteira de Rafah, o único ponto de saída ao resto do mundo para a maioria dos palestinos na Faixa de Gaza desde 2007. Para usar a passagem, ele precisava de um passaporte, por isso preencheu devidamente toda a documentação exigida e apresentou seu pedido. Demorou dois meses para o passaporte ser emitido pela Autoridade Palestina em Ramallah.
“O passaporte foi emitido em 2009 e expirou em 2014”, disse ele. “O segundo foi emitido após duas semanas em 2015 e expirou em 2020.” Ele se inscreveu imediatamente para um terceiro e conseguiu em uma semana. Adly tinha, portanto, três passaportes, nenhum dos quais foi usado para viajar.
“Com meu primeiro passaporte na mão, fui para a Travessia de Rafah, e depois de passar cerca de 20 horas em um salão de imigração muito lotado no lado egípcio, um oficial chamou meu nome, me devolveu meu passaporte e disse que meu nome estava na lista negativa e fui proibido de entrar no Egito ou de passar por ele. ”
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Nessa curta frase, o oficial egípcio matou as esperanças de Adly de conseguir seu novo emprego nos Emirados Árabes Unidos. Ele vai continuar tentando, ele me disse, mas vai precisar de muita paciência.
De acordo com o Ministério do Interior palestino em Gaza, há mais de 27.000 pessoas registradas,esperando poder viajar através da Travessia de Rafah. As autoridades egípcias permitem que apenas 350 pessoas passem pelo saguão público e cerca de 100 pelo saguão VIP diariamente quando a passagem está aberta (há fechamentos frequentes). Aqueles que precisam viajar precisam de meses para passar por Rafah.
“O número de pessoas que querem viajar está aumentando o tempo todo”, explicou Iyad Al-Bozom, porta-voz do Ministério do Interior. “Pedimos aos egípcios que aumentassem a cota diária de pessoas permitidas.” O pedido obviamente caiu em ouvidos surdos.
Cinco anos atrás, o exército egípcio fundou a Ya Hala Company for Tourism and Travel. Organiza viagens VIP para os palestinos de Gaza que podem pagar. No início, funcionou nos bastidores. Após os protestos da Grande Marcha do Retorno de 2018 e os entendimentos alcançados entre Israel, Egito e os grupos de resistência palestinos em Gaza, a passagem foi aberta regularmente e esta empresa começou a trabalhar abertamente.
Ponto de passagem da fronteira de Rafah entre Gaza e Egito, 19 de agosto de 2021
Foram fechados acordos com empresas de viagens com sede em Gaza, que começaram a promover seus serviços. As autoridades egípcias construíram um salão especial de imigração para seus clientes.
Hatem, que se recusou a fornecer seu segundo nome, é agente de uma empresa de viagens e turismo com sede em Gaza. “Registramos entre 100 e 150 passageiros VIP por dia”, disse ele. “Fazemos verificações de segurança em cada um por US$ 100. Se a pessoa não estiver na lista negativa, ela pagará entre US$ 400 e US$ 5.000 pela passagem pelo lado egípcio do cruzamento e por um táxi até o Cairo.”
Esses VIPs estão isentos de outras verificações de segurança e os táxis os levam da passagem diretamente para o Cairo. Eles não param em nenhum dos pontos de controle militar e sua bagagem não é inspecionada. A viagem ao Cairo leva apenas de seis a oito horas no máximo. “Todo o dinheiro que cobramos vai para empresas egípcias, provavelmente dirigidas pelo exército”, apontou Hatem. “Nós só recebemos alguma comissão.”
Pessoas como Ayman Adly, no entanto, não têm tanto dinheiro suficiente para pagar para passar por Rafah como VIP. Ele e outros como ele podem esperar anos para viajar.
Aqueles que chegam ao salão de imigração egípcio podem esperar longas esperas; As 20 horas de Adly não são incomuns. Muitos são interrogados pelos Serviços de Segurança Nacional do Egito, perguntando sobre suas afiliações políticas, bem como suas atividades políticas e religiosas.
Sameer Abu Jazar acaba de retornar a Gaza vindo do Catar. Ele descreveu sua jornada do Cairo a Gaza como “a estrada para o inferno”. Todos os viajantes não VIPs precisam suportar o sol quente por 12 horas no Checkpoint Al-Faradan, próximo ao Canal de Suez.
“As forças de segurança egípcias inspecionam a bagagem dos palestinos e confiscam quase todos os dispositivos eletrônicos, incluindo laptops e celulares”, explicou Abu Jazar. “Eles deixam apenas um celular por viajante e às vezes não deixam nenhum laptop. Eles confiscam perfumes e muitas outras coisas. Às vezes, confiscam alimentos.”
Palestinos esperam para cruzar a travessia de Rafah
Jazar esperou com centenas de outras pessoas das 6h às 22h ao ar livre. Não há abrigo e poucas instalações. “Não há banheiro. Se você precisar de um, você tem que ir embora, encontre um lugar um pouco isolado e faça o que tiver que fazer lá.”
A viagem do Cairo a Rafah pode levar até três dias devido aos pontos de controle regulares e às repetidas inspeções de bagagem. “As autoridades egípcias não mostram respeito, nem mesmo pelos pacientes ou idosos”, disse Jazar.
Isso é o que espera os palestinos que desejam viajar de Gaza através da travessia da fronteira de Rafah. É um caminho doloroso, mas que eles devem percorrer se desejam conseguir um voo que os leve ao local de estudo, tratamento ou novo emprego.
“Se eu tivesse alguma alternativa para voltar a Gaza”, concluiu Abu Jazar, “eu o teria aceitado. Qualquer coisa tem que ser melhor do que a maneira infernal com que os egípcios nos tratam. Qualquer coisa.”
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