Os subscritores de seguros estão exigindo de alguns clientes que estes assinem contratos garantindo que não têm nenhuma ligação com Israel ou com os EUA para obter cobertura para navios de carga que passam pelo Canal de Suez, informou o New York Times. A exigência ocorre no momento em que os ataques Houthi no Mar Vermelho aumentaram os prêmios de seguro para navios mercantes.
De acordo com o NYT, os ataques nesse ponto crítico de estrangulamento, que movimenta 12% do comércio global, mais do que dobraram os custos médios de transporte mundial. Alguns navios estão optando por evitar o Canal de Suez e, em vez disso, tomar a rota mais longa em torno do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, acrescentando semanas aos prazos de entrega.
A passagem pelo Mar Vermelho ainda exige um caro seguro especial contra riscos de guerra oferecido por corretores de Londres para cobrir possíveis ataques dos Houthi. As taxas aumentaram até 50 vezes mais do que antes do conflito no Iêmen e agora custam até um por cento do valor de um navio, apesar dos danos relativamente mínimos aos navios até o momento. Para um navio que transporta mercadorias no valor de US$ 100 milhões, isso pode significar um seguro extra de US$ 1 milhão.
As seguradoras atribuem o aumento do risco à ofensiva militar de Israel contra os palestinos em Gaza. Ao obrigar os clientes a garantir que não têm vínculos com Israel e seus aliados ocidentais, os subscritores pretendem se proteger contra a cobertura inadvertida de quaisquer embarcações associadas às atuais tensões geopolíticas subjacentes aos ataques.
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Os analistas afirmam que os efeitos em cascata sobre o comércio global e os preços ao consumidor ainda estão se desenrolando. Eles alertam que, se o trânsito pelo Mar Vermelho continuar sendo de alto risco, a inflação poderá voltar.
A demanda dos subscritores segue as medidas preventivas anteriores tomadas pelos navios para evitar os ataques houthi. No início deste mês, os navios de carga que passavam pelo Mar Vermelho começaram a declarar que não tinham vínculos com Israel, de acordo com os dados do recurso de segurança de navegação conhecido como Sistema de Identificação Automática (AIS), que transmite a identidade, a localização e o destino de navios maiores.
Os aliados ocidentais de Israel parecem estar ficando sem opções em sua tentativa de conter os houthis. Ontem, o Financial Times revelou que os EUA pediram à China que ajudasse a conter os ataques dos houthis ao redor do crucial estreito de Bab Al-Mandab. Os navios chineses não estão sendo alvo do grupo iemenita e nem os navios de países que não apoiam a campanha genocida de Israel em Gaza. No entanto, a China teria expressado “preocupação” com os ataques e pediu “moderação”.
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