![Carros novos são estacionados no porto da cidade de Eilat, no sul de Israel, perto da fronteira com o Egito, em 15 de fevereiro de 2012. [Ahmad Gharabli/AFP/GettyImages]](https://i0.wp.com/www.monitordooriente.com/wp-content/uploads/2024/07/GettyImages-144061357.webp?resize=1200%2C800&quality=75&strip=all&ssl=1)
O porto israelense de Eilat declarou oficialmente sua falência, depois de oito meses de paralisação completa da atividade comercial e da interrupção do recebimento de navios e contêineres, especialmente vindos dos mercados dos países asiáticos, levando consigo as necessidades da economia e de seu setor industrial. Isso inclui matérias-primas, bens intermediários, insumos de produção, máquinas e equipamentos, petróleo bruto e combustível, trigo, alimentos, carros e outras necessidades do mercado.
A razão para isso foram os sucessivos ataques lançados pelo grupo Houthi do Iêmen contra navios israelenses no Mar Vermelho e no Mar da Arábia, bem como o redirecionamento de navios de países que apoiam a Ocupação na guerra genocida contra o povo de Gaza, principalmente navios americanos e britânicos.
De acordo com o site World Cargo, que divulga notícias globais sobre transporte marítimo, o porto de Eilat declarou oficialmente falência devido à falta de atividade comercial. De acordo com os dados fornecidos pelo CEO do porto, Gideon Gilbert, não se registrou nenhuma atividade ou receita nos últimos oito meses, e os ataques das forças do Iêmen no Mar Vermelho causaram um declínio de 85% no tráfego marítimo. Esse declínio acentuado levou a grandes perdas para o porto, o que o forçou a solicitar ajuda financeira do governo israelense para cobrir suas despesas e evitar o fechamento permanente.
Espera-se que os principais portos e instalações econômicas e financeiras declarem falência em Israel durante o próximo período, dada a paralisação quase completa que afetou as atividades econômicas, incluindo setores vitais como tecnologia, tecnologia da informação, investimento direto, construção civil, imóveis, indústrias, agricultura, turismo doméstico e aviação. A falência pode até mesmo se estender ao setor financeiro e bancário, tendo em vista a onda de fuga de dinheiro e de enormes depósitos dos mercados e bancos do Estado ocupante, a fuga de investidores estrangeiros, o aumento das taxas de empréstimos ruins e daqueles que provavelmente não serão reembolsados e o declínio do shekel, das reservas estrangeiras e das receitas públicas do Estado, especialmente dos impostos.
O perigo representado pela falência do Porto de Eilat reside no fato de que o porto é considerado um dos mais importantes de Israel. Na verdade, é o único porto israelense com vista para o Mar Vermelho. Ele representa uma porta de entrada principal e um pulmão vital para o comércio exterior do Estado ocupante com a Ásia, a África e alguns países do Golfo. Sua paralisação interrompeu as cadeias de suprimentos e sobrecarregou a economia israelense, causando enormes perdas comerciais.
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O anúncio da falência do porto de Eilat é apenas uma gota no oceano das enormes perdas econômicas e financeiras que o Estado de ocupação sofreu desde o início da guerra em Gaza. Isso também revela os graves danos que os ataques houthis infligiram à economia israelense, especialmente ao seu comércio com a China, Índia, Coreia do Sul, Cingapura e outros países asiáticos e do Golfo. Se não fosse pelo apoio logístico e comercial que Israel recebe de alguns países da região, que abastecem os mercados do Estado ocupante com suas necessidades por meio dos portos do Golfo em Dubai e Bahrein, o impacto teria sido maior e mais doloroso, e a economia e os mercados do Estado ocupante teriam testemunhado colapsos em atividades vitais e saltos sem precedentes nos mercados, especialmente nos preços de produtos alimentícios e de vida.
É claro que a continuação da guerra em Gaza não atende aos interesses da economia israelense, cujas atividades foram interrompidas com grandes perdas e danos maciços. Alguns de seus setores chegaram a ficar completamente paralisados. De acordo com os números do Banco de Israel e do Ministério das Finanças de Israel, o custo da guerra de 7 de outubro até o final de março de 2024 chegou a mais de 70 bilhões de shekels (US$ 73 bilhões).
Esse é apenas o custo da guerra. E quanto ao custo de evacuar cerca de 250.000 israelenses de suas casas nos assentamentos do “Envelope de Gaza”, no Negev Ocidental e na fronteira libanesa, e o custo de pagar os salários de aproximadamente 360.000 soldados da reserva que deixaram seus empregos civis para se juntar à Ocupação? Eles interromperam o trabalho de escolas, universidades e instalações econômicas, incluindo turismo, restaurantes, cafés e locais de entretenimento. . E quanto às outras repercussões da guerra na economia israelense, como o aumento das taxas de inflação, a intensificação do déficit orçamentário geral e o aumento das dívidas do governo? E quanto ao custo das perdas para as instalações econômicas, os interesses comerciais e as pequenas e médias empresas em Israel, que testemunharam uma grave recessão devido à alocação e utilização de todos os recursos e orçamentos do governo para a guerra?
Artigo publicado originalmente em árabe no Al Araby em 16 de julho de 2024
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