A Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), que faz o gerenciamento técnica do porta-contêineres Ever Given que bloqueou o Canal de Suez por quase uma semana, discorda da decisão da Autoridade do Canal de Suez (SCA) de apreender o navio até que seus proprietários paguem US$ 900 milhões por danos.
“A decisão da SCA de prender a embarcação é extremamente decepcionante. Desde o início, a BSM e a tripulação a bordo cooperaram totalmente com todas as autoridades, incluindo a SCA e suas respectivas investigações sobre o encalhe. Isso incluiu a concessão de acesso ao Voyage Data Recorder (VDR ) e outros materiais e dados solicitados pela SCA “, anunciou o CEO da BSM, Ian Beveridge, em um comunicado.
De acordo com o gerente, o American Bureau of Shipping (ABS) realizou uma ampla inspeção da embarcação, incluindo inspeções subaquáticas. Com base nessas inspeções, a embarcação foi declarada adequada para passagem para Port Said, onde será avaliada novamente antes de partir para Rotterdam, Holanda.
“No entanto, a BSM foi informada pelo proprietário da embarcação que a Autoridade do Canal de Suez (SCA) iniciou procedimentos de apreensão da embarcação. Atualmente, a embarcação permanece fundeada em Great Bitter Lake até que um acordo entre a SCA e o proprietário da embarcação seja alcançado”, acrescentou o comunicado.
Em 23 de março de 2021, o Ever Given encalhou durante o trânsito em direção ao norte sob pilotagem através do Canal de Suez a caminho de Rotterdam. A embarcação voltou a flutuar com segurança em 29 de março de 2021.
No entanto, esta semana, a Autoridade egípcia do Canal de Suez apreendeu o Ever Given devido ao não pagamento de US$ 900 milhões pelos proprietários.
O chefe da SCA, Osama Rabie, disse ao jornal estatal Al-Ahram que a soma foi calculada com base nas “perdas sofridas pelo navio encalhado, bem como os custos de flutuação e manutenção, de acordo com uma decisão judicial proferida pelo Tribunal Económico de Ismailia.”
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