Uma instituição de caridade internacional com ampla experiência no fornecimento de ajuda emergencial em guerras, fomes e terremotos em todo o Oriente Médio e no Afeganistão está sendo forçada a pagar US$ 5.000 por caminhão a uma empresa ligada ao Serviço Geral de Inteligência (GIS) do Egito para levar ajuda a Gaza.
A instituição de caridade, que não quer ser identificada para evitar obstruções aos seus esforços de ajuda em Gaza, falou ao Middle East Eye indignada por ter que pagar o que ela descreve abertamente como um suborno a um agente ligado ao Estado.
Um porta-voz da instituição de caridade disse: “Já trabalhamos em todo o mundo em tempos de guerra, terremotos e outros desastres, mas nunca fomos tratados dessa forma por um Estado que está lucrando com o envio de produtos humanitários. Isso está drenando muitos dos nossos recursos e o suborno que está sendo pago é por caminhão.”
A instituição de caridade disse que o dinheiro está sendo pago na forma de uma “taxa de administração” a uma empresa afiliada à Sons of Sinai, uma empresa de construção e contratação de propriedade do empresário do Sinai, Ibrahim al-Organi, e parte de seu Grupo Organi.
Ele lidera a tribo Tarabin no deserto do Sinai, na fronteira com Israel, e é proprietário de uma empresa que é uma joint venture com duas empresas de propriedade do GIS.
LEIA: Os habitantes de Gaza agora são forçados a comer grama para evitar a fome, diz a ActionAid
A mídia alega que o Grupo Organi é o beneficiário final de uma venda lucrativa de permissões “rápidas” para palestinos que desejam escapar da guerra de Israel na Faixa de Gaza.
Uma investigação realizada pelo Organized Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP) e pelo site egípcio independente, Saheeh Masr, descobriu que os intermediários estavam vendendo permissões de saída a preços que variavam de US$ 4.500 a US$ 10.000 para palestinos e de US$ 650 a US$ 1.200 para egípcios.
Como o desespero em Gaza aumentou, o preço de uma passagem para sair do enclave subiu para US$ 10.000 por pessoa, informou recentemente o Al-Araby Al-Jadeed. O preço do tráfego comercial que entra em Gaza cobrado pelas empresas de propriedade da Organi é de US$ 9.000 por caminhão, embora o custo da tarifa cobrada pelos caminhoneiros seja geralmente de apenas US$ 300 por carga.
Um porta-voz da Unrwa, a agência da ONU para refugiados palestinos que fornece apoio vital em Gaza, disse ao Middle East Eye que não está pagando taxas para transferir ajuda do Egito para o enclave.
Situação desoladora
A declaração da instituição de caridade ao MEE é a primeira evidência concreta de que o Egito ou partes ligadas ao governo egípcio estão exigindo uma parte da ajuda humanitária que vai para Gaza, que já está sujeita a atrasos de uma semana causados por Israel.
No início deste mês, James Heappey, ministro de estado britânico para as forças armadas, disse que mais de 150 toneladas de ajuda humanitária entregues ao Egito pelo Foreign Commonwealth and Development Office (FCDO) estão esperando para serem transferidas para Gaza.
LEIA: A crise de financiamento da UNRWA e o futuro humanitário de Gaza
A situação humanitária em Gaza é desoladora. Mais de 26.000 palestinos foram mortos desde o início da guerra em outubro e, no domingo, um especialista da ONU disse que a fome no enclave era “inevitável”.
Na semana passada, o Middle East Eye conversou com cinco famílias de Gaza, que confirmaram ter pago taxas na casa dos milhares, a maioria em dólares americanos ou euros, a mediadores que facilitaram sua saída de Gaza.
Besan, uma palestina que providenciou a saída de sua mãe de Gaza, falou sobre seu mediador em Suez: “Ele nos disse que trabalha com a segurança egípcia e que mexeria os pauzinhos para colocar o nome de nossa mãe na lista”.
O Egito negou que esteja lucrando com esse comércio na fronteira de Rafah. Em uma declaração publicada em 10 de janeiro, o chefe do Serviço de Informação do Estado do Egito, Diaa Rashwan, rejeitou as “alegações infundadas” de que taxas adicionais estão sendo impostas aos palestinos na passagem.
Um sistema paralelo de “via rápida” para passar por Rafah está em vigor há anos, com agentes baseados em Gaza exigindo milhares de dólares para uma passagem rápida. Mas esse mercado cresceu muito desde o início do ataque terrestre de Israel e o desespero dos palestinos deslocados internamente aumentou.
Uma das empresas supostamente envolvidas em Uma das empresas supostamente envolvidas no comércio é a Hala Consulting and Tourism, uma agência de viagens egípcia. Essa é uma das oito empresas que operam sob o braço principal da Organi, o Organi Group.
LEIA: A ajuda humanitária e fome em massa
Outra empresa do mesmo grupo é a Misr Sinai, uma joint venture com o conglomerado industrial do Ministério da Defesa do Egito, a Organização de Projetos de Serviços Nacionais (NSPO)
Organi disse em uma entrevista ao Youm7 em 2014 que a NSPO detinha 51% das ações da Misr Sinai, em parceria com duas empresas de propriedade do GIS. “Como você pode ver, todas as entidades estatais estão nessa empresa. Isso nos dá uma vantagem”, disse Organi na entrevista.
Negando responsabilidade
As empresas de Organi vieram à tona pela primeira vez em 2014, quando o presidente egípcio Abdel Fattah el-Sisi anunciou uma iniciativa para reconstruir casas destruídas em Gaza pela Operação Margem Protetora de Israel. O Grupo Organi foi nomeado como um dos beneficiários.
A Hala Company for Consulting and Tourism Services foi relançada em 2021 para “assumir exclusivamente o transporte de viajantes de e para a Faixa de Gaza”.
Naquela época, o tráfego transfronteiriço gerenciado pela Hala foi descrito por fontes egípcias que falaram ao Al-Araby Al-Jadeed em 2021 como parte de uma resposta do Cairo a “uma grande demanda das facções palestinas em relação à facilitação de viagens através da passagem de Rafah para aliviar o sofrimento dos palestinos”.
‘Se eu sou a razão para não deixar um pão entrar em Gaza, como posso encarar Deus?
– Abdel Fattah el-Sisi
O Egito negou que esteja lucrando com a travessia em Rafah e que seja responsável pelos longos atrasos dos caminhões que transportam ajuda humanitária no lado egípcio da fronteira.
Durante sua defesa contra acusações de genocídio em Gaza, em um caso levado ao Tribunal Internacional de Justiça no início deste mês, a equipe de defesa de Israel acusou o Cairo de ser responsável por impedir a entrada de ajuda humanitária no enclave.
Falando na Somália, Sisi acusou Israel de atrasar os caminhões no lado de Gaza da fronteira de Rafah.
Ele disse: “Se eu sou a razão para não deixar um pedaço de pão entrar em Gaza, como posso encarar Deus?”
O MEE solicitou ao Serviço de Informação do Estado do Egito que comentasse a alegação da instituição de caridade de que teve que pagar US$ 5.000 por caminhão a agentes ligados ao Serviço Geral de Inteligência, mas eles não responderam até o momento da publicação.
A Middle East Eye também solicitou comentários ao Organi Group e à Sons of Sinai.
Artigo originalmente publicado em francês no Middle East Eye em 31 de janeiro de 2024
As opiniões expressas neste artigo são de responsabilidade do autor e não refletem necessariamente a política editorial do Middle East Monitor.
Este conteúdo da Middle East Monitor está licenciado sob uma Internacional Creative Commons Atribuição Não Comercial de Livre Compartilhamento (Attribution-NonCommercial-ShareAlike) 4.0.. Se a imagem tiver nosso crédito, essa licença também se aplica a ela. O que isso significa? Para permissões além do escopo desta licença, entre em contato conosco.
Detectou um erro nesta página? Informe-nos
